中古バイクならレッドバロン 吹田本店　初めてのバイクはこれ！

免許を取りはじめ、すぐにバイクを探し出しました。

免許取ったらすぐに乗りたかったのです。（この後地獄の検定落ちが始まるとはこの時は全く想像していない能天気なわたし）

そりゃあ新車が欲しいけど、お財布が厳しい・・・。
Z師匠からも「最初は絶対に転ぶから中古で十分！」と言われていたこともあり、中古バイク店で探すことになりました。

とはいえ、バイクのことは全くわからないし、どこに行っていいのかもわからない・・・。

ここはきっかけを作った師匠にも協力してもらわなくちゃーってことで、お休みの日に同行してもらい中古バイク屋めぐりをしました。

何かあったときにお店が遠いと困るので自宅から近い中古バイクを扱うお店ということで、まずはレッドバロン　吹田本店さんに伺いました。

 

様々なメーカーのバイクがズラーーーーーッ！

お値段もピンキリ！

やっぱりひとりで来ないで良かった～♪

Z師匠に言われるままいろんなバイクにまたがりました。

 

以下の点で決めるようにと。

１）見た目で自分が気に入ったもの

→バイクらしいバイクでゴチャゴチャしていない感じ

２）足つきの良いもの（大きすぎない）

→大きすぎると支えきれない

 

師匠がチェックしていたのは、

１）総走行距離

中古なので、できるだけ総走行距離の短いもの＆お値段との兼ね合い

 

２）計測器（っていうの？）が２つ付いているもの

スピード、走行距離、タコメーター（っていうのですか？エンジンの回転速度）

タコメーターは車にもついているけど、普段オートマの車に乗っているためか、あまり見ていない（いや、全く見てない）ですが、師匠はバイクはついている方がいいって言うてました。

というか、バイクによって計測器がバラバラなんだ～って初めて知りました。(^_^;)

（ちなみに私はクラッチ付き（MT）でバイクの免許をとりました、理由はかっこいいから）

実際今乗り出して5か月ほどたちましたが、すごく便利というか必ず確認するようになっておりますので、初心者のうちは（も）あると便利なタコメーターです。

 

３）セルモーター（スターターボタン？）がついてるもの

セルモーターというのは、エンジンをワンタッチでかけてくれるスイッチです。

そんなの当たり前～と思っていたのですが、よーーーーく考えたらむかしむかしのバイクは50CCのスクーターでも足でキックしてエンジンをかけていました。

キックだけだとエンストした際に慌てるし大変なので、セルモーターがついたもの。

中古のバイクにはセルモーターがついていないものが結構あるようです。

 

それらの点を踏まえ、排気量をどうするか。

250cc　or　400cc

 

最初は教習所のバイクが重たくてヒーヒーだったので250ccで十分じゃないかと思っていたのですが、いろいろ乗ってみると400ccでも扱いやすいバイクはいろいろあるとわかりました。

教習所のバイクは倒れても本体が痛まないように安全バーでガッチリ覆われているのでその分重いんですよね。

ただ、これもバイクの免許をとるにあたり知ったことなんですが、250CCを超えると車検がある。

車の車検よりは安いみたいですが、車も所有するのでお財布を圧迫しないことを計算に入れておかないといけません。

 

でもでもでも～、、、200と400とではパワーが違うというのです！！

いやいや、初心者にパワーも何もないでしょ～と思ったのですが、せっかく400ccまで乗れる免許だし、ゆくゆくは大型免許をとって大きなバイクに乗りたい！という夢もあります。

「かっこいい女性ライダー＝峰不二子ちゃん」に近づきたい！という憧れからか、できれば400ccに乗りたい。

 

どうすんべ～とあれこれ迷いいきついたのがコレ！

ホンダ　CB400SS　＼(^o^)／

 

このバイクにまたがったとき、250ccだと思いました。

教習所のバイクに比べたら軽い軽い！

このバイクなら私でも支えることができる！！

私は身長165cmで比較的大柄なんですが、ヘタレ（貧弱）なので重い物を持つのが苦手なんです。

400ccで取り回しがしやすく、足もしっかり着く。

総走行距離は20,000とちょい、タコメーターもついてる、セルモーターも着いてるし、ついでにキックスターターもついてる。

私が思う、バイクらしいバイクの形。

お値段も～、うん、ローンにしたら大丈夫！！

ということで・・・、いったん保留。(^_^;)

 

師匠はもう1件目当てのお店がある、とのことで見るだけ見てお店を後にしました。

ちなみにこのCB400SSは単気筒だそうです。

えっ、それなに？？？

これ、意外と大事かもしれません。（数か月後の感想）

気筒とは～ということを私が説明するのは憚られますので、グーグル先生に「バイク　気筒」と入れて教えてもらってください。

 

簡単に言えば、エンジンを爆発させる部品の数みたいです。

多い方が加速に影響があるのは当然ってことらしく、1人で100の仕事するか～、複数で100の仕事するか～という感じなんでしょうか？

1人だと大変なので、ドタバタとするし（音がうるさい）、そうは言っても所詮一人仕事なので100までいくのに時間がかかる。（加速が苦手）

ここ数か月走ってみてわかったことはパワーが足りないという気がします。

がんばってアクセルふかしても他のバイクみたいにブーーーーーンっていってくれない。

音は立派なのに、トコトコ走ってる感じです。(*^_^*)

どうせスピードは怖くて出せないからいいんだけど、時々追い越しかけようと思ったときに、ちょっと大変です。

だったら車検の無い250ccで良くない？ってなりますが、これっていろいろ乗ってみないとわからないのでしょうね～。

 

次に向かったのはHonda DREAM 箕面　ホンダドリーム箕面

バイクと言えばホンダでしょ～ってことで（それも知らなかった私です）、一応ここもチェックしておこう、ということで訪れました。

 

かっこいいバイクがいっぱい。

レッドバロンとはなんか世界が違うのです。（庶民とセレブ）

まず、きれいなお姉さんが出迎えてくださる・・・。(*^_^*)

え？これ中古？？？と思うぐらいガラス張りのショールームの中で堂々と鎮座する世界のホンダバイクたち。

いや、かっこいいバイクいっぱいありましたが、お値段もそれなり。

上等過ぎてちょっと手がでません。

 

結局最初に行ったレッドバロン吹田本店で見つけたCB400が気に入ったので、翌々日に本契約してきました。

保険も入れて月々15,000円以内に収まる感じです。

※総走行距離は最初は21,109km、すでに2,000km近く走ってる♪（2015/10/10現在）

 

しかーーーし！

免許がまだなかったので、CB子は（私のホンダCB400SSはCB子と名付ける）しばらくはレッドバロン様から出ることはできませんでした。

実際に自宅に納車されたのは、この1か月後ぐらいです。(>_<)